Onderzoek naar geldtekort spooronderhoud
26 januari, GroenLinks-PvdA, JA21, ChristenUnie, SGP
De regering moet met spoorbeheerder ProRail bespreken hoe het onderhoud aan het spoor in de toekomst wordt betaald. De huidige vergoedingen stijgen minder snel dan de echte kosten voor grond-, weg- en waterbouw. Hierdoor ontstaat tot 2040 elk jaar een tekort van 150 miljoen euro. Als er nu te weinig geld is voor onderhoud, vallen de kosten in de toekomst juist veel hoger uit.
De kamer, constaterende dat de rijksoverheid voor de instandhouding en voor MIRT-projecten in beginsel indexeert volgens IBOI-systematiek, maar dat dit onder de indexatie ligt van de daadwerkelijke kosten volgens de GWW-index die ProRail hanteert en dat het kabinet besloten heeft om ook op de IBOl-indexering te bezuinigen; constaterende dat er door het niet adequaat indexeren een structureel tekort ontstaat van circa 150 miljoen euro per jaar tot 2040 en dat op langere termijn de onderhoudskosten hierdoor juist hoger zullen zijn; verzoekt de regering om in afstemming met ProRail in gesprek te gaan over de toekomstige indexering en de risico’s van niet-adequate indexering in kaart te brengen, en de Kamer hierover voor de behandeling van de Voorjaarsnota te informeren.
Activiteiten
DatumOnderwerp
26 januariMeerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT)
4 februariStemmingen
Moties bij activiteit