De kamer, constaterende dat georganiseerde ondermijnende criminaliteit zich in toenemende mate verplaatst van grote mainports naar kleinere zee- en binnenhavens; constaterende dat het Rijk via het MIRT investeert in infrastructuur en logistieke voorzieningen in kleine zeehavens, maar dat veiligheids- en weerbaarheidsaspecten daarbij niet standaard expliciet worden meegewogen; overwegende dat investeringen in haveninfrastructuur alleen toekomstbestendig zijn wanneer zij gepaard gaan met adequate aandacht voor veiligheid, weerbaarheid en de aanpak van ondermijning; overwegende dat effectieve borging van deze aspecten vraagt om structurele afstemming tussen het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het Ministerie van Justitie en Veiligheid; verzoekt het kabinet om bij MIRT-investeringen in kleine zeehavens standaard een veiligheids- en weerbaarheidstoets toe te passen, in samenhang en afstemming met het Ministerie van Justitie en Veiligheid, en de uitkomsten hiervan te betrekken bij besluitvorming over deze investeringen.

De kamer, constaterende dat Drenthe, Fryslân, Groningen en Zeeland nog geen 1% van de recent door het kabinet voor woningbouw en bereikbaarheid toegewezen middelen ontvangen, en dat bijvoorbeeld de Regio Groningen-Assen slechts 0,06% van de beschikbare 2,5 miljard voor bereikbaarheid van nieuwe woningbouwlocaties tegemoet mag zien, terwijl hij voorziet in 3,2% van de landelijke woningbouwopgave; overwegende dat er een lijst is met afgevallen projecten waar geen WoKT-middelen (Woningbouw op Korte Termijn) meer voor beschikbaar waren; van mening dat elke regio telt en dat ook kleinere gemeenten met kleinere woningbouwopgaven in aanmerking moeten kunnen komen voor landelijke ondersteuning; verzoekt de regering binnen de lijst met afgevallen projecten voor WoKT-middelen, zodra er weer middelen vrijvallen dan wel beschikbaar komen, voorrang te geven aan woningbouwprojecten in Drenthe, Fryslân, Groningen en Zeeland; verzoekt de regering bij eventuele volgende investeringsrondes in woningbouw en de daartoe noodzakelijke infrastructuur regionale, dus gebundelde lokale, aanvragen mogelijk te maken, zoals dat bij de Woningbouwimpuls ook het geval is, zodat de kans groter wordt dat financiële ondersteuning van het Rijk evenwichtiger over ons land wordt gespreid.

De kamer, constaterende dat op het laatste moment noodzakelijk vervangend onderhoud en de afgesproken vernieuwing van emplacement Haarlem niet gecombineerd dreigen te worden, met als gevolg dat hierdoor op een later moment het station en de rails nogmaals intensief moeten worden verbouwd om voor de hele corridor Amsterdam-Haarlem-Den Haag te kunnen voldoen aan het in de concessie hoofdrailnet opgenomen aantal treinen per uur; constaterende dat door een verbouwing in twee stappen de hinder voor reizigers toeneemt en de kosten ruim 50 miljoen euro hoger komen te liggen dan het geval zou zijn bij een aanpassing in één keer; overwegende dat de gemeente Haarlem bereid is het nu ontbrekende bedrag van 62 miljoen euro zo nodig voor te financieren; verzoekt de regering de dreigende verspilling van 50 miljoen euro te voorkomen en binnen de meerjarenbegroting de komende tijd nogmaals te zoeken naar ruimte om emplacement Haarlem in één keer toekomstbestendig te verbouwen en zo de komst van extra treinen mogelijk te maken, en hierover voor de aanbesteding begint duidelijkheid te verschaffen aan Rijk en regio.

De kamer, overwegende dat de komst van station Dordrecht-Leerpark bijdraagt aan de noodzakelijke vermindering van de verkeersdrukte op de A15, waar de beoogde verbreding is gepauzeerd; overwegende dat budget is gereserveerd voor realisatie van het station Dordrecht-Leerpark; van mening dat de procedure voor realisatie van station DordrechtLeerpark niet onnodig afhankelijk gemaakt moet worden van andere projecten binnen het MIRT-project Oude Lijn en onnodige vertraging voorkomen moet worden; verzoekt de regering op korte termijn te starten met de procedure voor daadwerkelijke realisatie van station Dordrecht-Leerpark.

De kamer, constaterende dat budget is gereserveerd voor het project Rail Ghent Terneuzen, maar dat een startbeslissing uitblijft; verzoekt de regering in afstemming met de Vlaamse regering zo snel mogelijk, liefst binnen een maand, een startbeslissing te nemen voor het project Rail Ghent Terneuzen.

De kamer, constaterende dat volledige aanleg van de Lelylijn in één keer financieel onhaalbaar en voor wat betreft de besluitvorming complex is; overwegende dat een gefaseerde aanleg een realistische manier is daadwerkelijk van start te gaan; overwegende dat het traject Groningen-Drachten een logisch, overzichtelijk en uitvoerbaar eerste deel vormt; verzoekt de regering de gefaseerde aanleg van de Lelylijn als serieuze optie uit te werken met het traject Groningen-Drachten als eerste fase; verzoekt de regering uiterlijk vóór de zomer van 2026 de Kamer te informeren over de benodigde stappen om dit traject planologisch en financieel startklaar te maken.

De kamer, constaterende dat er voor de A27 tussen Zeewolde en Eemnes bestuurlijke afspraken zijn gemaakt over een MIRT-verkenning waarvoor 200 miljoen euro klaarstaat; overwegende dat de N50 een zeer onveilige weg is met veel ongelukken, en dat een fysieke rijbaanscheiding noodzakelijk is om meer ongelukken te voorkomen; overwegende dat voor de start van een MIRT-verkenning het grootste deel van de benodigde middelen al beschikbaar moet zijn en dit voor de A27 inmiddels het geval is; overwegende dat dit de mogelijkheid geeft om binnen het gereserveerde bedrag van 200 miljoen euro ook ruimte te maken voor het verbeteren van de veiligheid op de N50; verzoekt de regering te kijken of binnen dit bedrag voor de MIRT-verkenning A27 Zeewolde-Eemnes 150 miljoen euro kan worden gereserveerd voor de verkenning, en 40 miljoen euro kan worden ingezet voor een fysieke rijbaanscheiding op de N50 tussen Kampen en Ramspol, en de Kamer hierover tijdig te informeren.

De kamer, constaterende dat de ov-knoop Brainport Eindhoven van cruciaal belang is voor de economische ontwikkeling en de woningbouw in de regio Eindhoven en breder in de regio Zuidoost-Nederland; overwegende dat de ov-knoop Brainport Eindhoven van groot belang is voor het verbeteren van de internationale spoorverbinding tussen Eindhoven en het Duitse Ruhrgebied; verzoekt de regering om op korte termijn met de regio Eindhoven in gesprek te gaan over de vervolgstappen en financiering, en de Kamer hierover te informeren.

De kamer, constaterende dat de rijksoverheid voor de instandhouding en voor MIRT-projecten in beginsel indexeert volgens IBOI-systematiek, maar dat dit onder de indexatie ligt van de daadwerkelijke kosten volgens de GWW-index die ProRail hanteert en dat het kabinet besloten heeft om ook op de IBOl-indexering te bezuinigen; constaterende dat er door het niet adequaat indexeren een structureel tekort ontstaat van circa 150 miljoen euro per jaar tot 2040 en dat op langere termijn de onderhoudskosten hierdoor juist hoger zullen zijn; verzoekt de regering om in afstemming met ProRail in gesprek te gaan over de toekomstige indexering en de risico’s van niet-adequate indexering in kaart te brengen, en de Kamer hierover voor de behandeling van de Voorjaarsnota te informeren.

De kamer, constaterende dat de Gerrit Krolbrug in Groningen al in 2021 is aangevaren, maar de vervanging nog een aantal jaar op zich laat wachten; constaterende dat 16.000 fietsers per dag gebruikmaken van de brug en de bereikbaarheid voor veel Groningers onder druk komt te staan; overwegende dat er sinds 2000 alleen al in Groningen maar liefst 36 bruggen zijn aangevaren; verzoekt het kabinet samen met de lokale overheden te komen tot een tijdelijke oplossing die recht doet aan de impact die het ontbreken van een oeververbinding voor fietsers heeft op de stad Groningen; verzoekt het kabinet tevens om hierbij een tijdelijke brug of desnoods een pontje te heroverwegen.

De kamer, constaterende dat geweld tegen hulpverleners een ernstig probleem is en dat beeldmateriaal cruciaal kan zijn voor het opsporen en vervolgen van daders; overwegende dat privacy geen absoluut recht is en kan worden beperkt ten behoeve van strafrechtelijke handhaving; verzoekt de regering ervoor te zorgen dat bij de opsporing en vervolging van geweld tegen hulpverleners het belang van opsporing expliciet zwaarder weegt dan privacybelangen, en zo nodig wet- of regelgeving te verduidelijken om beeldmateriaal rechtmatig te kunnen gebruiken.

De kamer, constaterende dat de politie werkt met een handelingskader voor hoe te handelen in diverse situaties; overwegende dat dit handelingskader dikker en dikker wordt en ervoor zorgt dat de agent verdwaalt in regels; verzoekt de regering in samenspraak met onze agenten dit handelingskader te vereenvoudigen en de uitkomsten met de Kamer te delen.

De kamer, overwegende dat veel politieagenten op de werkvloer aangeven een grote afstand te ervaren tot de politietop; overwegende dat deze afstand kan leiden tot een mismatch tussen beleidskeuzes en de dagelijkse praktijk van het politiewerk; verzoekt de regering het gesprek aan te gaan met de politietop met het doel de afstand tussen de politieleiding en de werkvloer te verkleinen, en de Kamer te informeren over welke concrete vervolgstappen hieruit volgen.

De kamer, constaterende dat de politie aangeeft dat zelfs na eigen bezuinigingsmaatregelen de politie met structurele tekorten zal kampen die oplopen tot 350 miljoen euro in 2030; overwegende dat als dit begrotingsgat niet zal worden gedicht, dit op termijn zal betekenen dat er 3.000 banen verloren zullen gaan; overwegende dat een politie op goede sterkte essentieel is voor de veiligheid van Nederland en het onacceptabel is dat de doorlooptijden in bijvoorbeeld zedenzaken verder zullen gaan oplopen en dat onlinecriminaliteit of georganiseerde criminaliteit niet goed aangepakt kan worden; verzoekt de regering ervoor te zorgen dat tekorten bij de politie voorkomen worden en dit in de komende begrotingen te verwerken.

De kamer, constaterende dat de Kamer de motie-Van Nispen heeft aangenomen om een pas op de plaats te maken en geen politiebureaus meer te sluiten; constaterende dat de Kamer de motie-Van Nispen heeft aangenomen om eventuele bezuinigingen niet ten koste te laten gaan van het personeel en om ze niet te laten leiden tot minder inzetbaarheid en zichtbaarheid, een hogere werkdruk, minder collega’s of minder veiligheid van politiemensen; overwegende dat het kabinet aankondigt dat er een vacaturestop wordt ingesteld en er politielocaties zullen sluiten om te kunnen voldoen aan de financiële opgave bij de politie; verzoekt de regering deze aangenomen moties uit te voeren en te borgen dat er geen generieke vacaturestop zal komen bij de politie, dat er inzet zal zijn om de onderbezetting bij de politie op te lossen en dat er geen politiebureaus meer gesloten zullen worden, en de Kamer te informeren op welke manier de Minister hier invulling aan zal geven.

De kamer, overwegende dat politie, Openbaar Ministerie en rechtspraak gezamenlijk de strafrechtketen vormen en dat een stabiele financieringsbasis noodzakelijk is voor het tijdig en effectief uitvoeren van hun taken; overwegende dat de strafrechtketen de afgelopen jaren structureel meer en zwaardere taken heeft gekregen, terwijl de financiële kaders daarbij onvoldoende zijn meegegroeid, wat leidt tot oplopende werkdruk, capaciteitsproblemen en achterstanden; verzoekt de regering om uiterlijk bij de eerstvolgende begrotingscyclus concrete voorstellen te doen om de begroting van de strafrechtketen structureel, meerjarig en conjunctuurongevoelig in overeenstemming te brengen met de taken, en deze zodanig in te richten dat de kerntaken van politie, Openbaar Ministerie en rechtspraak zonder structurele tekorten kunnen worden uitgevoerd.

De kamer, overwegende dat de kerntaak van de politie opsporing, handhaving en zichtbare aanwezigheid in de wijken is; overwegende dat doorgeschoten managementlagen en projecten, waaronder een omvangrijke diversiteitsagenda, middelen onttrekken aan deze kerntaak; verzoekt de regering om overbodige managementlagen en projecten kritisch te beoordelen en de vrijkomende middelen structureel te heralloceren naar blauw op straat, en de Kamer hierover te informeren.

De kamer, constaterende dat ouderen worden opgelicht door nepagenten die beschikken over online gekochte politie-uniformen en -uitrusting; overwegende dat dit misbruik het vertrouwen in de politie ernstig ondermijnt; verzoekt de regering: • te regelen dat politie-uniformen en herkenbare politie-uitrusting niet langer online te koop zijn voor onbevoegden; • te zorgen voor landelijke voorlichting over het herkennen van nepagenten, met speciale aandacht voor ouderen.

De kamer, constaterende dat door aanhoudende tekorten aan politiecapaciteit meerdere regionale wielrenkoersen in 2026 dreigen te worden afgelast; constaterende dat in opdracht van onder meer het Ministerie van JenV onderzoek is gedaan naar alternatieven voor politie-inzet bij wielrenkoersen, waaruit blijkt dat burgermotorverkeersregelaars onder voorwaarden taken van de politie kunnen overnemen; constaterende dat met het amendement-Van Dijk c.s. middelen zijn vrijgemaakt voor de landelijke uitrol van een richtlijn voor de inzet van burgermotorverkeersregelaars; overwegende dat regionale koersen en andere sportevenementen van grote maatschappelijke en regionale waarde zijn; overwegende dat een doelmatige en evenwichtige inzet van schaarse politiecapaciteit vraagt om structurele oplossingen die de politie ontlasten; verzoekt de regering om samen met de Koninklijke Nederlandsche Wielren Unie (KNWU) en in overleg met de nationale politie en andere veiligheidspartners, de landelijke richtlijn voor de inzet van burgermotorverkeersregelaars met prioriteit te bespoedigen en landelijk te implementeren, zodat de politie-inzet bij wielrenkoersen kan worden verminderd en regionale wielrenkoersen doorgang kunnen blijven vinden; verzoekt de regering tevens de Kamer hierover vóór het zomerreces van 2026 te informeren.

De kamer, constaterende dat de Minister van Justitie en Veiligheid op grond van de Politiewet 2012 verantwoordelijk is voor de vaststelling van de politiebegroting en voor de verdeling van sterkte en middelen over de politie-eenheden; overwegende dat effectief politiewerk in toenemende mate vraagt om flexibiliteit in de inzet van personeel, materieel en informatievoorziening, mede gezien veranderende criminaliteitsvormen, regionale veiligheidsopgaven en de behoefte aan specifieke expertise; overwegende dat uit signalen uit de politiepraktijk blijkt dat bestaande wettelijke kaders of uitvoeringsregels de flexibele inzet van politiecapaciteit soms beperken; verzoekt de regering om in kaart te brengen welke wettelijke bepalingen of uitvoeringsregels in de praktijk belemmerend werken voor een flexibele en doelmatige inzet van politiecapaciteit; verzoekt de regering de Kamer hierover te informeren vóór het meireces.